Tena mpankafy ny fiara elektrika Hyundai Kona tany am-boalohany aho.Tamin'ny fotoana nitondrako azy voalohany tamin'ny taona 2019, dia nihevitra aho fa io no fiara elektrika tsara indrindra any Aostralia.
Izany dia tsy noho ny sandany somary ambony ihany, fa koa manome isan-karazany mety ho an'ny mpitatitra Aostraliana.Izy io koa dia manome ny valin-kafatra izay ho azon'ny olona voalohany, ary koa ny fanamorana izay ilain'ny tompon'ny fiara elektrika voalohany.
Amin'izao fotoana izao dia tonga ity endrika vaovao ity sy ny fanatsarana tarehy, mbola mihatra amin'ny sehatry ny fiara elektrika ve ireo anton-javatra ireo?Nandeha Highlander ambony indrindra izahay mba hahitana izany.
Mbola lafo ny Kona Electric, aza diso hevitra aho.Tsy azo lavina fa rehefa saika avo roa heny ny vidin'ny elektrônika mitovy amin'ny sandan'ny fandoroana, ny mpividy SUV kely dia hiara-hiandrandra izany.
Na izany aza, raha ny momba ny fiara elektrônika dia tsy mitovy ny sandany.Rehefa mandanjalanja ny isan-karazany, ny fiasa, ny habeny ary ny vidiny miaraka amin'ireo mpifaninana aminy ianao, dia tena tsara lavitra noho ny eritreretinao i Kona.
Avy amin'io fomba fijery io, Kona dia lafo kokoa noho ny Nissan Leaf fototra sy MG ZS EV, saingy mora kokoa noho ny mpifaninana izay manolotra karazana maro kokoa, toy ny Tesla, Audi ary Mercedes-Benz modely.Ireo modely ireo dia tafiditra ao anatin'ny tontolon'ny fiara elektrika miitatra any Aostralia.
Ny sehatra no fanalahidy.Kona dia afaka mampiasa hatramin'ny 484 kilometatra amin'ny fitsangatsanganana (ao amin'ny tsingerin'ny fitsapana WLTP), iray amin'ireo fiara elektrika vitsivitsy izay afaka mifanandrify tsara amin'ny fiara lasantsy eo anelanelan'ny "famenoana solika", manafoana ny tebiteby amin'ny halaviran'ny mpandeha ambanivohitra.
Kona Electric dia tsy variana hafa fotsiny.Ny endri-javatra sy ny atiny dia nandalo fiovana lehibe, izay farafaharatsiny amin'ny ampahany dia mahafeno ny fahasamihafana goavana eo amin'ny vidin'ny solika sy ny solika.
Ny haingo seza hoditra dia ny fanamafisam-peo mahazatra an'ny Elite base, tontonana fitaovana nomerika feno, 10.25-inch multimedia touchscreen miaraka amin'ny efijery fiasa manokana EV, fanavaozana ny endrika afovoany afovoany amin'ny alàlan'ny fanaraha-maso telex, baoritra fiampangana tsy misy tariby, ary fikasihana malefaka amin'ny kabine manontolo Fitaovana, jiro halogen miaraka amin'ny LED DRL, fitaratra tsy misy feo (hiatrehana ny tsy fahampian'ny tabataba amin'ny tontolo iainana) ary sensor fijanonana aoriana ary fakan-tsary mivadika.
Ny Highlander ambony dia fitaovana amin'ny jiro LED (miaraka amin'ny taratra avo adaptive), LED famantarana sy taillights, anoloan'ny fiara sensor, elektrika Adjustable seza anoloana, mafana sy mangatsiatsiaka eo anoloana seza sy ivelany nafanaina seza aoriana , Nafanaina familiana, tsy voatery sunroof fitaratra na mifanohitra loko. tafo, fitaratra rearview mitongilana mandeha ho azy ary fampisehoana head-up holographic.
Ny fitambarana feno fiarovana mavitrika (izay horesahina ato amin'ity famerenana ity) dia ny fanamafisam-peo mahazatra amin'ireo variana roa, izay samy entin'ny motera iray ihany, ka tsy misy fahasamihafana.
Mahaliana ny mahita ny Elite na ny fiara mandeha amin'ny herinaratra amin'ny 2021 miaraka amin'ny fametahana jiro halogen sy ny hafanana be loatra amin'ny seza sy kodiarana, satria voalaza fa fomba mahomby kokoa amin'ny bateria izy ireo mba hanafanana ny olona ao anaty fiara, ka hampitombo ny haavony.Tsy maintsy mitahiry zavatra ho an'ny fiara ambony indrindra ianao, saingy mampalahelo ihany koa fa tsy hahazo tombony amin'ireo fepetra mitsitsy mileage ireo ny mpividy sangany.
Raha jerena ny fiara mandeha amin'ny herinaratra dia nanomboka lasa misy dikany kokoa ny fanatsarana tarehy nataon'i Kona vao haingana.Na dia somary hafahafa sy mizarazara aza ny dikan-teny lasantsy, ny endrika marevaka sy minimalista amin'ny dikan-jiro elektrika dia mahatonga ahy hieritreritra fa ny Hyundai dia nanamboatra ity karazana facelift ity ho an'ny EV irery.
Ny ampahefatra telo voalohany dia mahasarika ny maso, mazava ho azy fa tsy misy endrika, ary ny endriny dia mifanaraka tsara amin'ny loko vaovao "Surf Blue".Ny olona sasany dia mety hieritreritra fa ny endriky ny ekolojika amin'ny firaka 17-inch EV dia somary manjavozavo, ary indray, mahamenatra ny fanjavonan'ny jiro halogen amin'ny teboka famolavolana futuristika an'ny Elite.
Amin'ny resaka famolavolana futuristic, ny atitany amin'ny fiara elektrika Kona dia saika tsy azo avahana amin'ny modely lasantsy.Raha jerena ny fahasamihafan'ny vidiny dia vaovao tsara izany.Ny marika dia tsy mampiasa endrika fampiononana "tetezana" mitsingevana fotsiny ary voaravaka amin'ireo modely avo lenta kokoa amin'ny fanaraha-maso telex, fa manatsara ny fitaovana manontolo koa mba hamoronana tontolo iainana tsara kokoa.
Ny karatry ny varavarana sy ny takelaka dashboard dia vita amin'ny fitaovana malefaka, ary maro no nohatsaraina na nosoloina volafotsy satin mba hanatsarana ny atmosfera ao amin'ny efitrano, ary ny cockpit nomerika be dia be dia mahatonga azy ho mandroso toy ny fiara elektrika rehetra.
Raha lazaina amin'ny teny hafa dia tsy manana ny minimalisma amin'ny Tesla Model 3 izy io, ary mety ho mety kokoa amin'izany, indrindra rehefa tonga amin'ny fisarihana ny olona avy amin'ny motera fandoroana anatiny.futuristic ny layout sy ny fahatsapan'i Kona, saingy mahazatra.
Nanao izay ho afany ny Hyundai Motor mba hanararaotra ny toby elektrônika an'i Kona.Ny seza eo anoloana no toerana ahafahanao mahatsapa izany indrindra, satria ny console tetezana vaovao an'ny marika dia mamela toerana fitehirizana vaovao lehibe ao ambaniny, misy faladia 12V sy faladia USB.
Ambonin'izany, mbola misy ny toerana fitehirizana mahazatra, ao anatin'izany ny boaty fijanonan'ny console afovoany kely, fitoeran'ny kaopy avo roa heny antonony, ary talantalana fitehirizana kely eo ambanin'ny tobin'ny toetr'andro miaraka amin'ny faladia USB lehibe sy cradle tsy misy tariby.
Ny varavarana tsirairay dia misy fitoeran-tavoahangy lehibe misy lavaka kely hitehirizana entana.Hitako fa ny kabin'ny Highlander dia tena azo amboarina, na dia tsara aza ny manamarika fa ny seza mazava ao amin'ny fiara fitsapana anay dia voaravaka loko maizina toy ny pataloha jeans eo amin'ny varavaran'ny fotony.Noho ny antony azo ampiharina dia nisafidy atiny maizina kokoa aho.
Ny seza aoriana dia tantara tsy dia tsara loatra.Efa tery ny seza aoriana an’i Kona ho an’ny fiara tsy mataho-dalana iray, saingy ratsy kokoa ny zava-misy eto satria natsangana ny gorodona mba hanamora ny batterie lehibe ao ambany.
Midika izany fa tsy hisy elanelana kely ny lohaliko, fa rehefa apetraka amin'ny toerana mitondra fiara (182 sm/6 feet 0 inches ny haavony), dia atsangano amin'ny toerana mifanandrify amin'ny sezan'ny mpamily.
Soa ihany fa tsy maninona ny sakany, ary mitohy hatrany amin'ny varavarankelin'ny varavarana aoriana sy ny sandriny afovoany midina midina.Misy ihany koa ny fitoeran-tavoahangy kely eo amin'ny varavarana, izay mifanaraka fotsiny amin'ny tavoahangy fitsapana lehibe 500ml, misy harato marefo ao ambadiky ny seza anoloana, ary lovia kely hafahafa sy socket USB ao ambadiky ny console afovoany.
Tsy misy fantson-drano azo amboarina ho an'ny mpandeha aoriana, fa any Highlander, mafana ny seza ivelany, izay endri-javatra tsy fahita firy matetika natokana ho an'ny fiara lafo vidy.Tahaka ny variana Kona rehetra, Electric dia manana toerana fametrahana seza ISOFIX roa eo amin'ireo seza ireo ary tady telo ambony ao aoriana.
Ny habaka boot dia 332L (VDA), izay tsy lehibe, fa tsy ratsy.Fiara kely (gasolina na hafa) amin'ity fizarana ity dia hihoatra ny 250 litatra, raha ny ohatra tena manaitra dia mihoatra ny 400 litatra.Eritrereto ho toy ny fandresena izany, eo amin'ny 40 litatra eo ho eo amin'ny variana lasantsy.Mbola mifanaraka amin'ny kitapom-baravaran'ny CarsGuide misy telo, esory ny fitoeran'entana.
Rehefa mila mitondra tariby charging ho an'ny daholobe toy ny ataonay ianao dia misy harato mety tsara ny gorodona entana, ao ambanin'ny gorodona dia misy kitapo fanamboarana kodiarana ary boaty fitehirizana tsara ho an'ny tariby fametahana rindrina (tafiditra).
Na inona na inona karazana elektrônika Kona fidinao, dia entin'ny maotera synchronous andriamby maharitra mitovy amin'ny mamokatra 150kW/395Nm, izay mitondra ny kodiarana aloha amin'ny alàlan'ny fifindran'ny "fitaovana fampihenana" hafainganam-pandeha tokana.
Izany dia mihoatra ny fiara elektrika kely maro, ary ny ankamaroan'ny SUV kely, na dia tsy manana ny fampisehoana atolotry ny Tesla Model 3 aza.
Ny rafitra fifindran'ny paddle an'ny fiara dia manome freins regenerative dingana telo.Ny motera sy ny singa mifandraika amin'izany dia hita ao amin'ny efitranon'ny motera izay ampiasain'ny Kona, ka tsy misy toerana fitehirizana fanampiny eo anoloana.
Ankehitriny dia misy zavatra mahaliana.Herinandro vitsivitsy talohan'ity famerenana ity dia nanandrana ny Hyundai Ioniq Electric nohavaozina aho ary tena nahavariana ahy ny fahombiazany.Raha ny marina, tamin'izany fotoana izany, i Ioniq no fiara mandeha amin'ny herinaratra (kWh) mahomby indrindra hatramin'izay.
Heveriko fa tsy i Kona no ho tsara indrindra, fa taorian'ny herinandro nanaovana fitiliana tamin'ny toe-javatra lehibe tao an-tanàna dia namerina angon-drakitra mahagaga 11.8kWh/100km i Kona raha oharina amin'ny fonosana bateria lehibe 64kWh.
Mahagaga fa tsara, indrindra satria ny angon-drakitra ofisialy / feno fitsapana ity fiara ity dia 14.7kWh / 100km, izay matetika afaka manome 484km ny dia lavitra.Mifototra amin'ny angona andranay, ho hitanao fa afaka miverina amin'ny 500 kilometatra mahery izy io.
Zava-dehibe ny mitadidy fa ny fiara elektrika dia mahomby kokoa amin'ny manodidina ny tanàna (noho ny fampiasana tsy tapaka ny frein regenerative), ary mariho fa ny kodiarana "ambany mihodinkodina" vaovao dia misy fiantraikany lehibe amin'ny elanelan'ny fiara sy ny fahasamihafan'ny fanjifana.
Ny fonosan'ny batterie an'i Kona dia fonosana batterie lithium-ion izay ampangaina amin'ny alàlan'ny seranan-tsambo Eoropeana Type 2 CCS izay misy toerana misongadina eo anoloana.Ao amin'ny DC mitambatra fiampangana, Kona dia afaka manome hery amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra ny 100kW, mamela 47 minitra ny 10-80% fiampangana fotoana.Na izany aza, ny ankamaroan'ny charger manodidina ny renivohitr'i Aostralia dia toerana 50kW, ary hamita ny asa mitovy ao anatin'ny 64 minitra eo ho eo.
Amin'ny famandrihana AC, ny herin'i Kona dia 7.2kW ihany, ary 10% ka hatramin'ny 100% ao anatin'ny 9 ora.
Ny mahasorena dia rehefa mametaka AC dia 7.2kW ihany ny herin'i Kona, izay 10% ka hatramin'ny 100% ao anatin'ny 9 ora.Tena mahafinaritra ny mahita safidy inverter 11kW farafaharatsiny amin'ny ho avy, ahafahanao manampy betsaka kokoa amin'ireo teboka mifanakalo mety hita eo akaikin'ny toeram-pivarotana eo an-toerana ao anatin'ny adiny iray na roa.
Tsy misy marimaritra iraisana amin'ny lafiny fiarovana ireo variana elektrika voafaritra tsara ireo, ary samy nokarakarain'ny "SmartSense" maoderina.
Ny zavatra mavitrika dia misy ny fiarandalamby mandeha ho azy haingana amin'ny alàlan'ny fanaraha-maso ny mpandeha an-tongotra sy ny mpitaingina bisikileta, ny fitazonana ny lalana miaraka amin'ny fampitandremana amin'ny fiaingana, ny fanaraha-maso jamba miaraka amin'ny fanampiana fifandonana, ny fampitandremana amin'ny fiatoana aoriana ary ny fiatoana mandeha ho azy aoriana, miaraka amin'ny fiasa fiatoana sy fandehanana Adaptive cruise control, fampitandremana amin'ny mpamily, fampitandremana fivoahana fiarovana sy fampitandremana mpandeha aoriana.
Ny isa naoty Highlander dia manampy taratra avo mandeha ho azy mba hifanaraka amin'ny jiro LED sy ny fampisehoana lohany.
Raha ny andrasana dia manana fonosana manara-penitra amin'ny fitantanana ny fahamarinan-toerana i Kona, ny fiasan'ny brake, ny fanaraha-maso ny traction ary ny kitapo enina.Ny tombony fanampiny dia ny fanaraha-maso ny tsindry amin'ny kodiarana, ny sensor amin'ny fiantsonana aoriana miaraka amin'ny fampisehoana lavitra ary ny sensor fijanonan'ny Highlander.
Fonosana mahavariana ity, ny tsara indrindra amin'ny fizarana SUV kely, na dia tokony hanantena aza ity fiara elektrika mitentina mihoatra ny $60,000 ity.Koa satria ity Kona ity dia fanatsarana tarehy, dia hanohy ny naoty fiarovana ANCAP kintana dimy ambony indrindra azony tamin'ny taona 2017.
Kona dia mankafy ny mari-pankasitrahana dimy taona / tsy voafetra kilometatra mifaninana amin'ny indostria, ary ny kojakoja bateria lithium dia manana fanoloran-tena manokana valo taona / 160,000 kilometatra, izay toa lasa fenitra indostrialy.Na dia mifaninana aza ity fampanantenana ity, dia toherin'ny zanak'olo-mpiray tam-po amin'ny Kia Niro, izay manome antoka fito taona/tsy voafetra kilometatra.
Tamin'ny fotoana nanoratana, Hyundai dia tsy nanidy ny drafitry ny serivisy vidin'ny valindrihana mahazatra ho an'ny Kona EV nohavaozina, fa ny serivisy ho an'ny maodely mialoha ny fanavaozana dia tena mora, $ 165 isan-taona monja mandritra ny dimy taona voalohany.Nahoana no tsy tokony ho izany?Tsy dia misy ampahany mihetsika loatra.
Ny traikefa mitondra fiara Kona EV dia mameno ny endriny mahazatra nefa futuristic.Ho an'izay mivoaka amin'ny lokomotif gazoala dia ho fantatra avy hatrany ny zava-drehetra rehefa jerena avy ao ambadiky ny familiana.Afa-tsy ny tsy fisian'ny fifindran'ny lever, ny zava-drehetra dia mitovy na latsaka, na dia mety ho mahafinaritra sy mahafinaritra any amin'ny toerana maro ny fiara elektrika Kona.
Voalohany indrindra, mora ampiasaina ny fiasan'ny herinaratra.Ity fiara ity dia manolotra ambaratonga telo amin'ny famerenan'ny regenerative braking, ary aleoko mitsoraka amin'ny toerana ambony indrindra.Amin'ity fomba ity dia fiara tokana tokana izy io, satria tena mahery setra ny fanavaozana, hampijanona haingana ny tongotrao rehefa avy manitsaka ny accelerator.
Ho an'ireo izay tsy te hisakanana ny motera, dia manana toerana aotra mahazatra ihany koa izy, ary maodely mandeha ho azy default tsara indrindra, izay hanatsara ny fahaterahana indray rehefa mieritreritra ny fiara fa mijanona ianao.
Ny lanjan'ny familiana dia tsara, mahatsapa fa manampy, fa tsy tafahoatra, mamela anao hahita mora foana ity SUV mavesatra kely.mavesatra hoy aho satria ny Kona Electric dia afaka mahatsapa izany amin'ny lafiny rehetra.Mavesatra be ny fonosana batterie 64kWh, ary milanja 1700kg eo ny Electric.
Izany dia manaporofo fa ny Hyundai dia mifantoka amin'ny fanitsiana fampiatoana maneran-tany sy eo an-toerana, ary mbola tsapa ho voafehy.Na dia mety ho tampoka aza izany indraindray, amin'ny ankapobeny dia tsara ny dia, miaraka amin'ny fifandanjana eo amin'ny axles roa ary fahatsapana ara-panatanjahantena manodidina ny zorony.
Mora ny mandray izany ho toy ny zava-misy, araka ny nianarako rehefa nanandrana ny MG ZS EV aho tamin'ny herinandro teo.Tsy toy ny Kona Electric, ity SUV kely vao haingana ity dia sarotra ny miatrika ny vesatry ny bateria sy ny haavon'ny fiara, izay manome fiara tsy mataho-dalana.
Noho izany, ny fanalahidin'ny fanalefahana ny gravité.Ny fanosehana mafy ny Kona dia ho sarotra amin'ny kodiara ny manaraka.Ny kodiarana dia solafaka sy ambany rehefa manosika.Mety misy ifandraisany amin’ny hoe fiara lasantsy no niaingan’ity fiara ity.